在日常生活中,电动车用驱动系统就是使用的开关磁阻电机,这也是其常用的领域。除此之外,还在家用电器、工业应用、伺服系统、高速驱动、等领域中也得到广泛认可,这其实是跟其结构有很大关系的。
开关磁阻电动机(Switched Reluctance Motor,简称SRM) 是实现能量转换的部件, 它与传统的磁阻电动机相比,具有本质的区别。
在结构上,SRM采用双凸极形式,即定子、转子均为凸极式构造。
定子线圈采用集中式而不是分布式绕组。
加在定子绕组上的电压为不连续的矩形波而非连续的正弦波。
转子仅由硅钢片叠压而成,既无绕组也无永磁体,定子各极上绕有集中绕组。
因为开关磁阻电机这种不同于其他磁阻电机的结构形式,也使其成为交流电机调速系统、直流电机调速系统和无刷直流电机调速系统的强有力竞争者。
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